ПИЛЬНИК РУЛЬОВОЇ ТЯГИ JCB 331/23185

ПИЛЬНИК РУЛЬОВОЇ ТЯГИ JCB 331/23185

Наявність та ціну Ви можете дізнатись, звернувшись до нашого менеджера. Ціна вказана без ПДВ.

Пильник рульової тяги з артикулом 331/23185 — це оригінальний захисний гофрований чохол, призначений для встановлення на внутрішню (осьову) частину рульової тяги переднього моста спецтехніки JCB. Його головна функція — герметична ізоляція шарнірного з'єднання від агресивного зовнішнього середовища: бруду, пилу, вологи, дорожніх реагентів та абразивних частинок. Завдяки цьому мастило залишається всередині вузла, а тертьові поверхні захищені від передчасного зносу. Своєчасна заміна пильника запобігає дорогому ремонту рульової тяги та забезпечує безпечне керування технікою.

Основні переваги та особливості:

Оригінальна якість: Виготовлена за OEM-стандартами JCB, що гарантує повну геометричну відповідність та герметичність посадки.

Висока еластичність: Гофрована конструкція забезпечує вільне розтягнення при максимальних виворотах керма без ризику розриву або тріщин.

Морозостійкість: Матеріал зберігає еластичність і не тріскається при роботі в умовах низьких температур.

Масло- та бензостійкість: Гума стійка до впливу пластичних мастил, олив та паливних фракцій, не розм'якшується та не втрачає захисних властивостей.

Точна геометрія: Повністю відповідає посадковим розмірам мостів JCB, забезпечуючи стовідсоткову герметичність з'єднання.

Довговічність: Стійкість до ультрафіолету, озону та агресивних середовищ гарантує тривалий термін служби.

Технічні характеристики:

Сумісність із технікою:

Пильник розроблений для встановлення на внутрішню частину рульової тяги переднього моста наступної техніки JCB:

Екскаватори-навантажувачі: JCB 3CX, 3CX Super, 4CX, 4CX Super, 5CX, 4C, 4CN.

Телескопічні навантажувачі: серія JCB Loadall (з відповідними мостами Maxtrac).

Американські серії: JCB 214, 215, 217.

Ознаки необхідності заміни пильника 331/23185:

Розриви, тріщини або потертості на поверхні гофри.

Втрата еластичності (гума стала твердою, не розтягується, тріскається при згинанні).

Поява люфту в шарнірному з'єднанні внаслідок вимивання мастила та потрапляння абразиву.

Сліди мастила на зовнішній поверхні пильника (ознака втрати герметичності).

Потрапляння води або бруду всередину вузла (видно при демонтажі).

Зазвичай пильник рекомендується міняти при кожному розбиранні рульової тяги або при плановому технічному обслуговуванні.

Професійні рекомендації з встановлення:

Перед встановленням ретельно очистіть посадочні місця на рульовій тязі від старого мастила, бруду та залишків старого пильника.

Переконайтеся, що шарнірне з'єднання не має люфтів — за наявності зносу замініть його перед встановленням нового пильника.

Рекомендується використовувати пильник разом із новими фіксуючими хомутами для забезпечення максимальної герметичності.

При встановленні заповніть внутрішню порожнину пильника відповідним пластичним мастилом (літолом або аналогом) для забезпечення постійного змащування шарніра.

Встановіть пильник на місце, зафіксуйте хомутами (якщо передбачено конструкцією) або за допомогою стяжок, забезпечивши рівномірне прилягання гофри по всій окружності.

Після встановлення переконайтеся, що пильник не перекручений та вільно розтягується при поворотах керма.

Ключові експлуатаційні вигоди:

Надійно захищає шарнірні з'єднання рульової системи від бруду, вологи та абразивних частинок, запобігає вимиванню мастила та передчасному зносу дорогих компонентів, забезпечує безпечне та легке керування технікою, значно подовжує ресурс рульової системи, знижує витрати на ремонт завдяки своєчасній заміні захисного елемента.

​​​​​​​Доставка та оплата:

Доставка: Нова Пошта, Укрпошта, Delivery, самовивіз

Оплата: готівка, картка, післяплата, безготівковий розрахунок

Повернення: протягом 14 днів згідно з законодавством України

✅ Як замовити:

Замовляйте прямо на сайті або зателефонуйте — наші менеджери допоможуть підібрати, проконсультують і швидко оформлять доставку.